粘貼鋼板法適用于橋梁加固，是用黏結劑將鋼板粘貼于構件表面從而提高構件性能的加固方法它對構件基本上沒有損傷，可充分發揮原構件的作用，由于鋼板厚度一般較小，它對結構自重、構件外形、使用空間等幾乎沒有影響，且施工工藝簡單，質量容易保證。

從中鐵二十五局集團衡州大道項目部獲悉，由該項目部負責施工的衡陽市光明立交橋加固工程已正式動工，整個維修加固時間預計需要130天有效工作日。光明立交橋位于京廣鐵路衡陽車站和衡陽客車技術整備所南部咽喉區，跨越京廣鐵路、湘桂鐵路和站內鐵路線共15股道。該橋2000年6月開工建設，2001年10月竣工，已運營12年，是通往苗圃片區、建湘片區、獅子山片區的主要交通要道。

近年來隨著交通量劇增，以及超限車輛違規通行，致使該橋多跨箱梁底板出現0.06—0.23毫米不等的橫向貫穿裂縫，且個別裂縫存在露筋、滲水、乏堿；個別橋梁支座橫向水平位移滑動量接近極限值等病害。目前該橋已限高、限載交通管制中，大型貨車、公交車無法通行。

記者在光明立交橋加固維修現場見到，橋的東、西兩端未涉及鐵路區域，工人們正忙碌著搭建施工用的腳手架。據現場技術主管介紹，由于光明立交橋跨越京廣、湘桂鐵路及衡陽鐵路站場，施工必須得到鐵路部門的批準，并根據批準的時間點安排施工，整個維修加固需要130天的有效工作日。

記者還了解到，對橋體出現的裂縫，施工單位將進行涂刷封閉膠或壓力灌漿處理，以提高結構的耐久性。對梁體承載能力不足及梁體、橋墩出現裂縫，將進行粘貼鋼板和碳纖維布進行加固。光明立交橋的加固維修，已納入全市道路品質升級范疇，橋的第三聯全聯支座將統一更換；橋面鋪裝將全部更換，對原有的混凝土路面進行鑿除，改鋪瀝青路面；整橋的路燈也將全部更換。據悉，光明立交橋主梁粘貼鋼板加固的“封邊、灌注”施工、橋面系與支座更換施工，待衡州大道系桿拱橋通車后，光明立交橋將封閉施工。屆時，請來往該區域的車輛及行人，隨時注意交通路況信息的發布或聽從交警和現場施工人員疏導，提前做好繞行準備。

橋梁加固結構裂縫修補對于混凝土表層微細獨立裂縫或網狀裂紋可采用表面封閉法。對于靜止獨立裂縫、貫穿性裂縫以及蜂窩狀局部缺陷采用灌漿法進行處理。橋梁結構表面修補內容包括：蜂窩麻面等混凝土缺陷處理、鋼筋銹蝕的處理、涂布混凝土界面劑、涂抹環氧砂漿等。橋梁伸縮縫維修更換根據橋面鋪裝層的類型及厚度，確定伸縮縫的錨固型式。橋梁結構加固方法有：加大截面法、粘貼鋼板加固法、碳纖維布加固法、預應力加固法、改變傳力途徑法。