日前合肥五里墩立交橋A3匝道下方所有臨時(shí)支架將全部吊裝焊接完畢，接下來，受傷最重的橋梁墩柱加固工程就要準(zhǔn)備人員設(shè)備進(jìn)場了。

  本次的橋梁加固應(yīng)急措施，采用了纜索錨拉墩柱、墩梁適當(dāng)連接限位、楔塊輔助支撐、增設(shè)臨時(shí)支架四大措施，在這幾大應(yīng)急措施中，只剩下最后一項(xiàng)臨時(shí)支架沒有完成。接下去，加固后的橋梁要接受專家復(fù)檢，展開安全風(fēng)險(xiǎn)評估，查看還有哪些地方需要維修和封閉。目前，已經(jīng)放行了四條離維修地點(diǎn)最遠(yuǎn)的匝道。只要在安全風(fēng)險(xiǎn)可控范圍內(nèi)，會陸續(xù)對其他符合放行條件的封閉匝道逐一“解禁”，同時(shí)要進(jìn)入永久性維修階段。

　　廣州勝特建筑加固公司相關(guān)技術(shù)人員對此評論道，對于位移變形最嚴(yán)重的橋梁墩柱支座，可采用鋼筋混凝土增大截面加固法來加固下方的橋梁墩柱；上墩柱的加固可采用外粘型鋼加固法和增大截面加固法來完成加固工程。